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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☠(撰稿:庾月冰)

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    • 茅进爱🎥LV0六年级
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      敦煌文旅集团亮相欧洲最大授权展会——全球授权展·欧洲站🍾
      2024/06/29   来自张掖
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    • ⚁索伟彬LV2大学四年级
      3楼
      2020年10月 00015 英语(二) 自考真题及答案下载➺
      2024/06/29   来自永康
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    • 屈韵泽🔄LV0幼儿园
      4楼
      Z世代唱享中国·江南文化 | 聆听水乡一曲山歌悠扬,踏寻古镇百年红色回响| 聆听水乡一曲山歌悠扬,踏寻古镇百年红色回响💤
      2024/06/29   来自宜春
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    • 狄绍强LV2大学三年级
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      2024/06/29   来自德州
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    • 范堂琴➝✾LV6大学三年级
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      健身教练说让我少吃碳水,所以我把水果当成正餐,为什么还是胖了?🌼
      2024/06/29   来自保山
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    • 霍咏宏LV3大学四年级
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      新华社消息丨安徽地质灾害和山洪灾害预警最高等级分别提升为橙色和红色🙌
      2024/06/29   来自龙海
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